Усе сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца кандыцыянерамі. Кандыцыянер у аўтамабілі прыкметна паляпшае якасць знаходжання уяго салоне, асабліва ў летні час года, бо ў кіроўцаў адпадае неабходнасць пастаяннага ветрання. Але, як і ўсе прыборы, кандыцыянеры перыядычна выходзяць са строю і патрабуюць рамонту.

Если вас интересует ремонт кондиционера в Сочи, стоит заглянуть на этот сайт ug-sochi.ru вы найдете Ремонт кондиционера в Сочи отличного качества и по доступной цене.

Іх працаздольнасць не залежыць ад якасці і класа аўтамабіля, так як усе сучасныя сістэмы кандыцыянавання адрозніваюцца высокай тэхналагічнасць, а вызначаецца пастаянным уздзеяннем негатыўных фактараў. Ажыццявіць нязначны рамонт кандыцыянера аўтамабіля і прарабіць яго планавае абслугоўванне пад сілу практычна любому аўтамабілісту.

1. Калі пара ажыццявіць рамонт кандыцыянера аўтамабіля? 
2. Што можа выйсці з ладу ў автокондиционере? 
3. падкачваю фрэон автокондиционера самастойна.

1. Калі пара ажыццявіць рамонт кандыцыянера аўтамабіля?

Сістэма кандыцыянавання - гэта Герметычная і збалансаваная сістэма, якая запоўненая маслам (для змазкі кампрэсара і труб) і адмысловым холадагентам - звычайна, выкарыстоўваецца фрэон. Кандыцыянер прызначаны не толькі для астуджэння паветра, але і для яго ачышчэння ад вільгаці і пахаў. Асаблівасць аўтамабільнага кандыцыянера ў тым, што ён працуе не ад электраэнергіі (як яго бытавыя суродзічы), а ад рухавіка инаходится пад пастаянным уздзеяннем негатыўных знешніх фактараў. Прынцып яго працы параўнальны з працай халадзільніка. Автокондиционеры часцяком ламаюцца. І верагоднасць іх няспраўнасці павышаецца прапарцыйна з павышэннем тэрміну службы транспартнага сродку. Калі трэба рабіць рамонт кандыцыянера аўтамабіля? Прыкметамі непаладак автокондиционеров могуць служыць наступныя: 1. У корках аўтамабіль пачынае перагравацца і спажываць больш паліва. Гэта можа сведчыць аб паломцы кандэнсатара кандыцыянера.

2.Появление алейных плям на кампрэсары.

3.Частые адключэнне кампрэсара.

4.Перегрев усяго маторнага адсека і рухавіка, у прыватнасці.

5.Проскальзывание электрамагнітнай муфты і рамяня прывада.

6.Появление ў салоне кропель вады і непрыемнага паху. Прычынай гэтага можа быць няспраўнасць выпарніка.

7.Повышенный шум пры працы сістэмы кандыцыянавання.

8.Низкая эфектыўнасць працы сістэмы.

9.Обмерзание трубак выпарніка, выходных шлангаў і фільтра. Як правесці дыягностыку спраўнасці сістэмы кандыцыянавання? Этапы дыягностыкі автокондиционера:

1.Запустить рухавік, і ўключыць кандыцыянер.

2.Взяться за трубку зваротнай магістралі і пачакаць некалькі хвілін. Гэтая трубка павінна стаць вельмі халоднай, проста-такі ледзяной.

3.Отключить кандыцыянер на некалькі хвілін, а потым зноў ўключыць. Павінна назірацца выяўленая хваля холаду.

4.Прикоснуться да трубкі напорнай магістралі. Гэтая трубка павінна быць вельмі гарачай. Чым вышэй тэмпература на вуліцы, тым гарачае павінна быць трубка.

5.Проверить працу сістэмы ў салоне транспартнага сродку (ўставіць градуснік ў дэфлектар і ўключыць кандыцыянер на ўсю магутнасць, тэмпература ў спраўна сістэме павінна быць 10 градусаў па Цэльсіі).

6.Если холад і цяпло ў магістралях адчуваюцца відавочна выяўленымі, а тэмпература ў дэфлектара каля 10 градусаў па Цэльсіі, значыць сістэма працуе спраўна.

Пачаткоўцаў стадыю няспраўнасці ў сістэме кандыцыянавання можна дыягнаставаць самастойна па знешніх прыкметах. Пасля дыягностыкі важна тэрмінова ліквідаваць якая з'явілася праблему, бо дробную няспраўнасць лягчэй выправіць, чым сур'ёзную паломку.

2. Што можа выйсці з ладу ў автокондиционере? Прычын паломкі кандыцыянера можа быць мноства. Сярод прычын няспраўнасці автокондиционеров можна вылучыць: 
1.Особенности канструкцыі, якая прадугледжвае мноства розных злучэнняў і элементаў.

2.Некачественная зборка, выкарыстанне нізкаякасных запасных кампанентаў для сістэмы, памылкі інжынераў.

3.Воздействие агрэсіўнай знешняй асяроддзя і механічныя пашкоджанні элементаў канструкцыі автокондиционера (забруджвання, аварыі, карозія).

4.Неверная эксплуатацыя прыбора (працяглы перыяд бяздзейнасці, выкарыстанне нізкаякасных камплектуючых, празмернае запаўненне ці ж недозаполнениефреоном).

5.Износ складнікаў элементаў кандыцыянера і выпрацоўка яго рэсурсу (паступова парушаецца герметычнасць сістэмы і з'яўляюцца ўцечкі фреона, пачынае закліноўваць кампрэсар, з'яўляюцца праблемы з электрычнай складнікам і т. Д.).

1.Испаритель выходзіць з ладу з-за забруджвання, карозіі, закаркаванні дрэнажных труб. На яго працу таксама ўплываюць недахоп ці лішак холадагенту і масла, трапленне ў сістэму паветра або вады.

2.Фильтр-асушальнік перастае працаваць з-за невыканання правілаў абслугоўвання, запраўкі, рамонту сістэмы кандыцыянавання. А гэта прыводзіць да яе забруджванням.

3.Вентилятор парушае сваё функцыянаванне ў сувязі з зносам падшыпніка або збоем у электрасеткі аўтамабіля.

4.Конденсатор часцей за ўсё ламаецца з-за забруджванняў, карозіі, зносу ўшчыльнялых элементаў сістэмы.

5.Повреждения кантактаў і злучэнняў электрычных кампанентаў кіравання сістэмы пад уздзеянне агрэсіўнай знешняй асяроддзя або з прычыны механічных уздзеянняў. Парады, як прадухіліць няспраўнасці аўтамабільнага кандыцыянера і як правільна яго эксплуатаваць:

1.Если ў транспартным сродку ўстаноўлены вялікі паветразаборнік і буйная дэкаратыўная рашотка, то радыятар варта абараніць металічнай або капронавай сеткай. Гэта адсее неабходнасць частай прамывання сістэмы, абароніць яе ад камянёў і буйных насякомых.

2.Если кандыцыянер ўключаецца зімой, то трэба памятаць, што ўключаць яго можна толькі пасля прагрэву салона. Тады ўсе сістэмы і датчыкі прыбора будуць працаваць карэктна. «Тарпеда" не павінна станавіцца ледзяной.

3.Во час набыцця аўтамабіля (асабліва, ва ўладальніка), абавязкова трэба праверыць працаздольнасць сістэмы кандыцыянавання на ўсіх рэжымах на працягу гадзіны. Калі сістэма працуе дрэнна, то гэта падстава збіць цану на кошт яе рамонту.

4.Закрывайте усе вокны пры ўключаным кандыцыянеры.

5.Перед уключэннем кандыцыянера, лепш выветрыць салон.

6.Чтобы пазбегнуць запацяваннем шклоў у салоне, трэба разам з кандыцыянерам ўключаць і печку.

7.Окошко каля рэсівера-асушальніка варта аглядаць штодня.

8.Чаще працірайце пыл і праводзіце ўборку ў салоне, так як непрыбраны пыл будзе лётаць па салоне і патрапіць у кандыцыянер, забіваючы яго.

3. падкачваю фрэон автокондиционера самастойна. Рамонт і ліквідацыю невялікіх няспраўнасцяў автокондиционера цалкам па сілах вырабіць самастойна. А сур'ёзныя працы (замена выпарніка, кампрэсара або іншых элементаў) лепш даверыць прафесійным майстрам.

Падпампоўка фреона ў сістэму - гэта адна з тых праблем, якую зможа вырашыць кожны аўтаўладальнік. Фрэон -хладагент, на якім грунтуецца ўся праца сістэмы кандыцыянавання. Нават калі сістэма цалкам спраўная, ўцечка фрэону складае ў сярэднім 6-8% за год. А калі сістэма губляе герметычнасць (з-за зносу або паломкі ўшчыльнялых элементаў), то ўцечкі холадагенту будзе яшчэ больш. Таму запраўка фрэонам рана ці позна спатрэбіцца кожнаму аўтамабілю. Дыягностыку кандыцыянера на прадмет наяўнасці фрэона варта праводзіць рэгулярна, так як занадта вялікая ўцечка газу прыводзіць да значнага перагрэву кампрэсара і яго далейшай паломкі. А рамонт абыйдзецца ў значна вялікую суму, чым планавая запраўка фрэонам. Прыкметамі недастатковай колькасці фреона ў сістэме служаць дрэнная эфектыўнасць астуджэння салона аўтамабіля, з'яўленне старонніх пахаў (гэта можа быць і прыкметай неабходнасці замены фільтраў), адукацыі лёду або шаці вакол радыятара.

Як падкачаць фрэон у автокондиционер?

1.Завести аўтамабіль, перайсці на нейтральную перадачу і паставіць ручной тормаз.

2.Прижать балон з фрэонам да адмысловага клапану, і вельмі акуратна адкручваць вентыль балона.

3.Когда вентыль цалкам адкрыецца, трэба сесці ў аўтамабіль і ціснуць на газ, пакуль з кандыцыянера не пойдзе халадок. Падчас падпампоўкі фрэона ведайце меру, так як для сістэмы непажаданы не толькі недахоп, але і празмернасць газу.